广东省自然资源厅澳博注册网站平台发布广州都
澳博注册网站平台8月5日，广东省自然资源厅官网发布《广州都市圈、深圳都市圈、竹溪都市圈、山巢界都市圈后续国土空间规划》，和展茂都会区。提供战略指导。
广州都市区
根据《指导意见》，广州都市圈以广州和佛山为重点，肇庆市以端州区、鼎湖区、高要区、四会市、清远市清城区、清新区、佛冈县为重点。
澳博注册网站平台空间格局
《指导意见》指出，协同构建“一核、六极、跨轴、网络融合”的空间格局。其中，“跨轴、网联”是指依托国家高铁、城际铁路、城市快线、城市轨道交通网络，加强广深港、广珠建设。澳大利亚科技创新走廊作为区域发展的主轴，协同打造“交叉轴”。以广佛“井字型”轨道骨架为核心，“环+辐射”跨城轨网，依托车站培育发展产业社区和城市节点，促进周边功能布局优化大都市区。
澳博注册网站平台交通系统领域协调指南
(一）推进“四网融合”打造都市圈步入正轨
优化都市圈轨道交通网络布局。推进干线铁路、城际铁路、城（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，构建以轨道交通为骨干的一小时通勤圈，进一步完善内部干线铁路通道建设和大都市区以外。
澳博注册网站平台以广佛为核心规划，形成13条、6向高效对外高速铁路通道。推进佛东莞城际、方白城际、光华城际及北延、南竹中城际、肇庆丛城际等建设。加快实施广佛地铁18条连接通道，优先建设佛山经广州至东莞城际（广州28号线）和佛山11号线，研究都市圈内城市轨道交通互联互通，推动实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”，探索建立与城际铁路、地铁系统相兼容、互联互通的体系，实现公共交通运营。
(三）构建多层次协同的交通枢纽体系
提升广州核心枢纽能级。结合广和高铁、广珠澳高铁的建设顺序，优先建设白云机场高铁站。机场高铁站引进广珠澳、广河、贵广高铁-广宁联通线等高铁线路，实现一小时直达国际航空枢纽湾区。
澳博注册网站平台打造国际铁路枢纽，提升广州核心枢纽能级，建设广州白云站，高水平改造广州东站，推进广州站升级改造，推进广湛高铁建设高铁佛山站，新建广广南连接线、广州至广州东34号线、广州东至新塘56号线。建设都市圈铁路“五主三辅”客运枢纽，形成“交叉+环+辐射”的网络形式，实现都市圈内部辐射带动和与外界的高速连接。
深圳都市区
根据《指导意见》，深圳都市圈以深圳（含深汕合作区）、整个东莞市以及惠州市惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县为重点。
空间格局
构建“一主二副七廊多节点”的多中心分布式结构。保养的核心是充分发挥“一主两副”的发动机辐射作用。
“一主两副”核心区是深圳都市圈经济增长和综合服务的核心，是带动和辐射周边地区、提升都市圈整体能级的重要引擎。纵横结合，构建三横四纵廊道节点布局。
依托高速铁路、城际铁路、城（郊）快线组成的7条复合交通走廊，连接“一主两辅”以外的主要湾区级功能节点，充分发挥以“分布式”布局优势。依托西部沿海走廊、中央隧道走廊、中央山谷走廊和东部盆地走廊，连接国家现代服务业和龙头企业节点（深圳会展海洋城-东莞滨海湾新区）、国家综合科创中心节点（松山湖科技城-光明科学城）、湾区制造业总部技术转化节点（塘厦-平湖北/坂雪岗-大运新城）和湾区先进制造业-城市融合节点（坪山-惠阳） -大亚湾）。
交通系统领域协调指南
(一）构建“三横四纵”综合交通网络格局
围绕深圳都市圈多中心分布的空间结构，以高铁、城际铁路、城（郊）快线复合交通走廊为骨架，形成“三通”的综合网络交通格局横四竖”形成。
“三横”：第一圈是深铁线2、5号线与深珠通道-南平高速-盐排高速形成的综合交通走廊环线形成的水平线。深圳都市圈核心区的核心功能和疏导过境交通的主通道。环二层由深圳地铁18号线快速线和深圳外环高速形成的综合交通走廊组成。第三层是由中南沪城际（规划）与常沪高速延长线-佛冠高速形成的综合交通走廊，是连接东莞南部九镇的主要交通通道。
“四纵”：自西向东，分别是西部沿海走廊、中央隧道走廊、东部河谷走廊和东部盆地走廊。其中，西部沿海走廊以深圳20号城市快速线和广莞深城际为支撑，与原观太路、广深高速、沿江高速相结合，形成复合交通走廊，连接深圳-宝安-滨海湾中心区。受中央隧道廊道山体宽度的影响，该区域传统道路通道较少，与南广高速、深圳13号城市快速线（规划）、深圳基本形成复合廊道-东莞曾城际（规划），串联。深圳中心区-光明-松山湖。中谷走廊是结合石马河谷地势，利用现有广九铁路和东深高速，叠加长隆城际（规划）和深圳22号线，连接深圳中区-龙华-东莞东南的复合走廊。盘子。东部盆地走廊被莲花山两条长达10多公里的支流所阻挡，轨道通行受限。依托深汕高速、深汕高铁、深圳轨道交通14号线形成的跨江交通走廊，连接深圳-龙岗-惠阳中心区。 .
统筹跨境主次干干线和城市轨道交通线路中国铁路运输网三横，推进建设时机、道路等级、设计标准等对接，重点对接东莞南部九镇、惠州惠阳、深圳宝安、光明、龙华、龙岗、坪山区，形成合理、便捷、高效的边境综合交通网络。
(二）强化“轮辐式”枢纽协同分工格局
构建与分布式区域发展结构相匹配的轴辐式铁路枢纽格局。深圳、东莞、惠州中心区有9个主要铁路枢纽，发挥主城区集散功能。其中，5个位于深圳，分别是深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站和坪山站； 2个位于东莞，即东莞东站和高铁二站； 2个位于惠州，惠州站，惠城南站。在东莞、惠州、深圳相邻的人口和经济活跃地区，通过设立虎门站、滨海湾站、塘厦站、光明城站、平湖站、惠州南站6个关键二级枢纽，形成高效、高效的连接与主枢纽轮辐式结构分担主枢纽压力，支撑东莞滨海湾、深圳会展海洋新城、东莞松山湖、深圳光明科学城、塘厦、平湖北、大运新城、惠阳、大亚湾。其余区域将与松山湖、昌平、龙岗、平湖等轨道交汇区相结合，形成11个铁路二级枢纽。
珠溪都会区
根据《指导意见》，珠海西部都市圈以珠海、中山、江门三市为重点。
空间格局
构建“一极三核多节点、内联外多轴带、优质蓝绿网”的“多中心环状”都市圈结构。 “一极”是珠海中心城区和横琴粤澳深度合作区，“三核”是中山市（含火炬区、翠横新区等）、江门市（含江门高新区等）、珠海高栏港和江门银湖湾等形成的三大发展核心，提升一极三核发展水平，承载区域高端功能。
“多节点”包括珠海、中山、江门等重要城市和产业功能平台中国铁路运输网三横，逐步启动珠海贺州市政中心建设，与功能平台参与区域竞争与合作。围绕珠江口建设百公里“金内湾”，加强珠江西部都市圈与广州、深圳等城市的联系。依托深中通道、深珠通道、港珠澳大桥，构建珠江东西两岸一体化发展轴；构建沿西江高质量发展带，打造沿海创新集聚走廊。蓝绿网络将共同培育山、水、林、田、湖、草的生活社区，提升生态价值转化水平，为都市圈提供高水平的生态安全和优质的休闲共享功能.
交通系统领域协调指南
(一）铁路
在轨道上创建一个大都市。加快高铁建设，打通都市圈对外高铁大通道，积极推进广珠（澳）高铁等项目的研究和建设。
构建互联互通的城际铁路网，在都市区编织密集的城际铁路网，推动珠江与中江地区快速连接中国铁路运输网三横，加快推进中南虎城际、南沙至珠海（中山）城际、云江城际、珠海城际扬州城际等项目研究建设，鼓励发展城（郊）铁路。
统筹推进城轨建设，加强都市圈三市城轨统筹和互联互通，支持珠江、华夏、长江联合应用地铁建设。优化轨道交通枢纽布局，强化江门站、珠海中心站（贺州）珠江西岸轨道客运枢纽地位，强化江门北站轨道货运枢纽地位珠江西岸。
汕头潮街都会区
根据《指导意见》，汕头、潮州、揭阳都市圈集中在汕头、潮州、揭阳都市圈。
空间格局
构建“一芯两轴两带”的核心培育格局。 “一核”是汕头、潮州、揭阳主城区组成的联合核心区。该区域是汕头-潮州都市圈区域功能重组和都市新功能集聚的重点区域。
“两轴”是沿海发展轴和山街美发展轴。沿海发展轴依托广汕高铁、陕张高铁、宁关高速、粤滨海高速、厦深铁路、沉海高速。连接朝阳、潮南、揭阳粤东新城，形成以临港产业、商贸服务、装备制造、能源安全、滨海旅游为主题的都市圈协同发展轴；连接大都市区的经济走廊，形成融合城市功能与潮汕文化、客家文化的协同轴线。
“两条带”是榕江生态带和汉江生态带。依托榕江、汉江两条跨区域廊道，形成上下游流域协调发展格局。
交通系统领域协调指南
(一）构建“核心-循环-辐射”交通网络格局
加快粤东城际轨道“一环一射线”工程建设，形成三市直通，连接主要站台区核心通道，打造内轨线；加快汕头至普宁城际，并提供惠铁路等，形成轨道外环通道。
推进高速高速公路建设，形成环形交通环线，依托潮汕高速一期、牛田洋高速、宁关高速潮州东环线，形成内环通道；加快潮汕高速二期、介惠高速、南澳连接线一级公路建设，形成二环通道；推进宁关高速、界普高速、潮惠高速、大潮高速至潮州港金石湾港延线建设三环通道。
推进广汕高铁、汕张高铁、广河客运专线等高速铁路和大潮高速、梅潮高速建设等高速走廊，连接核心圈与周边区县产业集群，实现腹地向内扩张。
(二）交通枢纽
构建“两主四辅”客运枢纽体系。提高潮汕站、汕头站能级。加快汕头高铁站建设，引进粤东城际、汕汕高铁、汕漳高铁、厦深铁路，打造多方位综合交通枢纽模态转移。加快潮汕站改造升级，增加站楼容量中国铁路运输网三横，提升服务能力。加快汕头南站、潮南站、粤东城际揭阳站、汕汕铁路惠来站建设中国铁路运输网三横，加快汕头东站、饶平南站等未定站选址建设。
拓展揭阳潮汕国际机场航线，大力发展东南亚、东北亚、中东航线，将潮汕机场建设成为连接中国大陆与亚洲主要地区的海上丝绸之路重要空中节点。
展茂都会区
根据《指导意见》，湛茂都市圈以湛江、茂名全域为重点。
空间格局
构建“双核、两廊、多节点”的多中心分布式结构。其中，“双核”是指湛江、茂名两个中心城区，着力提升辐射影响力。 “两条走廊”包括以广湛客运高速、深湛铁路、高铁连接两大中心城区、湛茂临港经济区、湛江临港大型产业集聚区等形成的新兴产业带。 ——高速高速公路，也就是高速高速公路，连接沿海旅游资源和沿海旅游公路等重点平台形成的特色沿海服务带。周边培育节点包括湛江临港大型产业集聚区、湛茂空港经济区、茂名南方集团（水东湾新城、电白城）、滨海新区等重要平台，以及吴川、化州等重点镇。
交通系统领域协调指南
(一）区域轨道交通
加快区域轨道交通网络体系建设。积极开展合湛高铁前期工作，谋划推进广湛高铁、深南高铁茂岑连接线、湛海南高铁建设线路选择。研究利用神茂铁路提供城际列车服务，加强都市圈核心群与湛江吴川机场的联系。继续推进渤河疏港铁路建设，研究预留河茂铁路西延线、赫站铁路、粤海铁路乌石支线、茂名港铁路渤河新港专线、博河疏港铁路至吉达支线，深茂铁路茂名站至广湛高铁茂名南站连接线的选线通道。
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